| Re: Audio de l'amerrissagesur l'Hudson |
Objet : Re: Audio de l'amerrissagesur l'Hudson par F4009 sur 09-02-2009 20:03:48 ...Christian Marty lorsqu'il annonce à la radio qu'il renonce à faire demi tour, puis qu'il renonce à poser au Bourget en annon'ant froidement qu'il est trop tard c'est du même topo... C'est le métier qui veut ça ou alors dans ces moments la, tu dois avoir tant de choses qui défillent dans ta tête que t'as même pas le temps de t'affoler. Ceci dis dans nombres d'accidents d'avions 2 reflexes tragiquement humains s'opposent : Le contrôleur qui n'assumant pas l'émotion de la situation cherche inconsciement et paradoxalement à se donner du temps de gérer son propre stress en faisant souvent faire un chemin plus long à l'avion afin de se donner le temps de bien comprendre la situation qui pourtant peut tourner à la catastrophe en quelques minutes. La volonté du pilote à poser co»te que co»te son avion au sol quitte à le fracasser même s'il arrive trop haut par rapport au début de la piste et trop vite. Dans le jargon de l'aviation on dit qu'il "veut" le sol : les contrôleurs aériens sont drivés pour essayer de comprendre la situation avant de les laisser défoncer une piste! Un exemple célébre de ce type de réaction, que je n'ose même pas raconter moi-même tellement ça parait fou comme situation : http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_236_Air_Transat |