| Re: Fort Boyard Windsurf Challenge 11/12 octobre |
Objet : Re: Fort Boyard Windsurf Challenge 11/12 octobre par F4009 sur 15-09-2008 22:46:38 je suis allé faire une reconnaissance sur le plan dl'eau Dimanche aprés le grand pavois : les 2 fois que la LD s'est organisée c'était petit temps. 1 LD ne s'est pas faite faute de vent. L'autre s'est couru en Formula avec un local qui à gagné en 12,5... Le club de voile est un club de régatier pour qui les longues remontés au prés ne fait pas peur... Selon le club de voile la remontée sur fort boyard se fait en bateau donc pourquoi pas en planche. Selon les planchistes sur place la remontée sur fort boyard est impossible sauf orientation idéale du vent ce qui n'arrive pas souvent et à priori de nombreuses régates "standart" se terminent en mouillant une boué au travers vers l'île à gauche du plan dl'eau. La remontée sur fort boyard ne serais que de la pub pour faire venir du monde. Mes constatations sur place sont qu'éffectivement le vent vient du fort lui même et que si c'est idéal pour une régate en bateau, même avec un flotteur olympique la remontée au prés prendra un sacré temps! La descente au vent arriére sera elle même trés physique. Même en trace directe avec le vent idéalement placé certains endroits vont rapidement se transformer en chaudrons : c'est rempli d'ilots, de bands de rochers, de bouets de dangers isolés. Les courants sont trés forts. Je pense qu'une planche de slalom qui passe bien dans le clapot est indispensable, avec un aileron profond mais assez tolérant. Si le vent est faible et mal orienté et que la remontée sur Fort boyard est maintenue je pense qu'une raceboard sera imbatable même face à une Formula, nottament au vu du clapot. Si le vent est faible mais que la trace est directe ou que le parcours est modifié, la Formula est indispensable. Sinon une grosse slalom/race avec un rail assez long est l'idéal dans des conditions de brise. La fusée recommandée sur le site est indispensable : le site est vraiment pavé de rochers et de courants, le brouillard associé au courant peut rendre rapidement les opérations de secours ingérables. Derniers point et non des moindres : en cas de météo incertaine : seuls les 10 premiers aprés la premiére boué ferront le parcours complet selon le club de voile : les moyens de sauvetage ne sont pas suffisants pour rapatrier plus de monde en cas de gros changement de temps. En cas de météo prévu stable seul les 50 premiers sont autorisés à faire le parcours complet. |