| Re: Sondage Extra planche |
Objet : Re: Sondage Extra planche par verhaeghe sur 27-01-2020 17:57:08 Hello, Sailpower : Ce sondage est orienté => Ce n'est pas mon sondage mais celui d'une jeune alternante qui s'interroge sur la perception des voitures électriques. Je lui transmets ton retour Kiffersurprise : le mieux c'est limiter le nombre de véh en circulation et plus généralement limiter la natalité=> Je ne peux être que d'accord, la voiture qui pollue pas c'est la voiture qui n'existe pas. Toutes les autres sont plus ou moins polluantes. Concernant la limitation de la natalité, tu as encore raison mais cela ne se joue pas en France mais bien plutôt Afrique et en Inde ou la croissance démographique est forte. C'est un sujet délicat car il est difficile d'aller "parler" à des anciennes colonies avec un ton paternaliste pour leur expliquer ce qu'elles doivent faire... Le père Jésuite et économiste en chef de l'AFD (Agence Fran'aise pour le développement) dit que l'aide au développement doit se concentrer sur les 3 leviers qui permettront de régler la surpopulation : Scolarisation des filles, centre de planning familiale disponible gracieusement et système de retraite permettant de ne plus considérer ses enfants comme une assurance retraite. Phil95 : La pollution est délocalisée là ou l'énergie est fabriquée.=> Pas forcement, un barrage hydro ne produit pas de pollution (sauf un léger désagrément pour les habitants le jour ou l'on a noyé la vallée). De même pour le nucléaire, une centrale ne pollue pas, elle réchauffe l'eau de la mer ou des rivières pour refroidir les réacteurs et produit des déchets qui sont enfouis ailleurs. Pour la France, c'est 95% de la prod' électrique qui ne pollue pas localement. Pour les autres pays qui produisent leur électricité avec du charbon (Pologne en tête), effectivement, on remplace les particules fines émises par le moteur là ou circule la voiture par des particules fines autour de la centrale à Charbon. 2 réflexions : on peut imaginer que la centrale à Charbon est située loin des centres urbains et donc que la pollution de particules fines est moins impactante / on peut aussi imaginer que construire une solution de dépollution pour une centrale à charbon est plus facile que d'en construire autant que de voitures thermiques Phil95 : Batterie : Fabrication (métaux rares) et recyclageExcellente question! Recyclage Il faut déjà savoir que la batterie de la voiture électrique a une très grande durée de vie qui excède la durée de vie de la voiture. Une fois que la voiture est "fatiguée" ou que la batterie devient trop peu performante pour assurer son utilisation dans la voiture alors la batterie est récupérée et elle sert à faire du stockage résidentiel pour des installations phot-voltaïques par exemple. Comme ce genre d'installation a des contraintes bien moindres qu'une voiture, la durée de vie de la batterie peut se retrouver rallongée de 10 à 15 ans. Au total, la batterie aura alors vécu 30 ans avant de partir au recyclage. La filière existe déjà , les composants sont triés et pour ceux composés de plusieurs métaux, il est nécessaire de les broyer pour les séparer puis les fondre pour les revaloriser Fabrication: Je ferais un post dédié Phil95 : Fafar : il faut penser la mobilité différemment. Pourquoi pas mettre une éolienne pour récupérer de l'énergie? Panneau solaire sur la carrosserie?=> Des panneaux solaires, c'est déjà fait cf sono sion ou Tesla Cybertruck. Cependant, je pense que c'est une mauvaise idée car cela génère de la masse sur la voiture et donc de la surconsommation qui compense le gain d'une part et que d'autre part, une voiture est loin d'être idéalement placée (ombre des arbres, des bâtiments, inclinaison par rapport au soleil (il faut idéalement mettre ses panneaux vers le sud et à 30°). Enfin, la durée de vie de panneau solaire (garantie 20 ans et probable + 50 ans) est beaucoup plus grande que la durée de vie d'une voiture. Pour l'éolienne, si c'est pour profiter de la vitesse de la voiture en mouvement alors malheureusement c'est une mauvaise idée car la voiture dépense de l'énergie pour avancer c'est principalement pour lutter contre la résistance de l'air. Comme on ne peut pas créer de l'énergie de nul part (sauf Dieu avec le bing bang pour les croyants) l'éolienne co»tera plus d'énergie au moteur qu'elle n'en rapportera Golgoth: Aussi nocif que le pétrole! Et puis les terres rares!=> Pas de terre rares dans une batterie. Les terres rares sont pour les aimants permanents : Néodyme notamment! Pas d'aimant dans une batterie. Par contre des aimants dans certains moteurs électriques (Tesla, éolienne en mer, ... mais pas Zoé) La suite demain, notamment sur la fabrication des batteries qui n'est pas toute bleue (ou verte) mais moins pire que ce que l'on pourrait craindre pour les plus suspricieux! |