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Re: CR Wissant (62) mercredi 23 août 2017

Objet : Re: CR Wissant (62) mercredi 23 août 2017
par ikaris sur 24-08-2017 18:28:18

Citation :

Patrick a écrit :
Je tiens à  préciser qu'AUCUNE SANGLE A LACHE HIER, c'est carrément la barre de toit (NORAUTO) avant-droite qui est sortie de son support sur le rail du véhicule et du coup la sangle a coulissé à  l'extérieur ... & les 2 planches côté droit se sont envolées d'un coup, celle de Ghislain dans le pare-brise de la voiture derrière nous et la mienne dans l'herbe sur le bas-côté.


'a m'est déjà  arrivé la même chose ! J'avais mal fixé le pied de la barre de toit sur la barre longitudinale de mon break ... système Norauto (mais fabriqué par Thulle) ... j'ai de toute façon toujours un doute avec car on visse un truc un peu dur au lieu d'avoir un "clac" rassurant.
Heureusement moi c'était à  90 sur une voie rapide vers l'Isle Adam et un routier me faisait de gros appels de phare car les planches se soulevaient. Avec une énorme voie d'arrêt d'urgence alors j'ai stoppé immédiatement quand j'ai vu par le part brise que l'avant droit des planches était un peu volage

Citation :

Patrick a écrit :
Pour en tirer un apprentissage qui serve aux autres, on s'est dit que, quand il y a une barre longitudinale sur le véhicule (breaks / monospaces), qu'il faut aussi faire une sécu. en passant aussi autour et pas que sur la barre de toit (ce que j'ai toujours fait jusqu'à  présent), idéalement avec une grande sangle (on en a acheté une de 5 mètres à  la prochaine station pour faire le tour de l'ensemble).

'a me paraît une bonne idée. Pour tester la galerie avant j'avais tendance à  bêtement appuyer dessus dans le sens de la longueur ... en fait il faut essayer de l'arracher.

Citation :

ste92 a écrit :
Je crois que les constructeurs précisent qu'il ne faut pas dépasser les 110 km/h avec des barres de toi.

C'est ce qui est inscrit sur ma sangle ... c'est sans doute un peu arbitraire comme chiffre mais vu que la résistance de l'air augmente plus vite que la vitesse (ça se connait avec l'essence) passer de 110 à  130 doit beaucoup plus solliciter les arrimages. Ceci dit je n'imagine pas trop les kiffers qui vont la bave aux lèvres sur les spots rouler à  beaucoup moins de 130. En revenant par l'A1 le week-end dernier j'ai constaté que des tas de passages sont limités à  70 quand on a un attelage ... ce qui fait pour le moins rigoler quand on voit la tête des descentes en comparant à  celles de l'A75 (qui est nettement plus libérale).