Ollive a écrit :
Je vais être 100% hors-sujet sur Fuerte... mais je peux te faire un retour d'expérience sur le transport de matos en avion sur un séjour court... (Martinique). C'est tout frais, j'ai atterri ce matin. Bilan: très positif côté navs, et fortement mitigé par les emmerdes du transport du boardbag.

En résumé: Franchement, si tu as une bonne offre de location de matos sur place, j'y regarderais à  2 fois avant de trimballer le boardbag... pour 10j il ne faut pas négliger les galères qui vont avec le transport. 1/ ça demande de la préparation en amont (= du temps), 2/ ça a un co»t non nul, et 3/ c'est effectivement très encombrant et peut potentiellement te pourrir ta journée de voyage aller et/ou retour... et nécessite donc une bonne organisation. Rien d'insurmontable, mais ce n'est pas le genre de déplacement que tu fais les mains dans les poches:

- 1 board, 1 mât, 1 wish, 2 voiles (freerace pour moi, + lourdes que wave) + quelques menues bricoles (ailerons, harnais, shorty (pas servi), chaussons, rallonge, tournevis...) = 35-40kg = palabres assurés à  l'enregistrement aéroport même si tu as blindé le dossier avant avec la compagnie aérienne (indispensable, essaies d'avoir un écrit...). Prévoir aussi d'arriver dès le début de l'enregistrement en général H-4h, il faut aimer poireauter)

- un colis de quasi 3m x 40kg c'est lourd, encombrant, roulettes obligatoires, et même avec les roulettes c'est clairement pas le genre de colis que tu tires sur des kilomètres.

- La sécurité aérienne étant renforcée, il y a des contrôles aléatoires "manuels" des bagages en plus des scans. Avec ce genre de colis ils ne prennent pas de risque de détériorer le matos ou de ne pas pouvoir le ranger une fois déballé, et ils te demandent donc de tout défaire au comptoir. Vécu hier, 2 kiteurs devant moi ont du tout défaire (ouvrir / déplier / palpation des ailes, etc) et ensuite tout remballer. Bonjour le bordel. Moi je suis passé en 3 minutes, j'ai eu du bol, mais ça aurait très bien pu tomber sur moi.

- transfert domicile -> aéroport = compliqué + co»t élevé (10j de parking ou Taxi assez grand pour accueillir un boardbag, à  prévoir à  l'avance). Sauf bien sûr si tu as un pote avec barres de toit qui peut te véhiculer à  l'aller et retour...

- transfert aéroport local -> loueur de voiture = galère potentielle aussi si le loueur a son parc de véhicule un peu loin de l'aéroport et t'impose une navette - sauf si tu as un compère pour te garder ton bagage le temps d'aller récupérer la voiture les mains dans les poches, le boardbag doit pouvoir passer dans la navette du loueur, et si c'est le cas il te faudra probablement gérer les 4 touristes qui ne pourront pas monter dans la navette parce que ta planche leur aura piqué leur place (du vécu). Idem au retour...

- il y a toujours un risque de détérioration du matos, à  la manutention par le personnel aéroportuaire ou par distraction perso. Tiens ça me fait penser à  un truc... j'ai zappé d'ouvrir la vis de décompession au retour

Bref, absolument rien d'insurmontable mais une somme de trucs casses-pieds que je suis prêt à  accepter pour 1 un gros trip OU pour une destination sans offre de location, mais franchement sur un séjour court le ratio emmerdes/bénéfices est assez proche de ma zone de tolérance limite (que chacun se fixe...). Une fois tout ça passé, c'est clair que c'est vraiment top de naviguer avec TON matos, TES réglages, OU tu veux...