| Re: CR Collignion + Vauville |
Objet : Re: CR Collignion + Vauville par Patrick sur 08-10-2016 10:54:43 @420, je n'ai fais que relater ce que j'ai vu faire avec succès / même pratiqué moi-même pour ramener des gens en difficulté uniquement dans certains cas, quand tout le monde le "sent", mais si la seule et unique chose à faire est prévenir + attendre les secours en ne désolidarisant jamais dans 100% des cas son grément de sa planche et écrire ces "conseils pratiques" plus potentiel de dangers, effaçons vite tout çà du forum : ce serait contraire à l'objectif d'avoir pris le temps écrire pour essayer aider dans le bon sens. 100% d'accord avec vous qu'il faut bien se renseigner sur les spots / sortir qu'en fonction de ses capacités avec une marge de sécurité et dans le doute tout simplement ne pas sortir. Je n'ai pas d'expérience de la pratique du slalom (j'en ai jamais fait, passé de la windsurfer à une 295 wave à une Tiga 250 direct quand elle est sortie - c'était quelle année histoire d'avoir un coup de blues) et ce que je décris comme possibilités vues et pratiquées n'est que dans le cas de rapatriement express dans des conditions side shore (un bord de qq mètres directement vers la plage) avec au moins x2 personnes avec toi et proche du bord et certainement pas en offshore et/ou trop loin du bord comme ce fut la cas avec Marie comme déjà écrit. Pour moi, avec références vagueux, naviguer dans du 100% offshore = inconscience totale, donc à proscrire totalement mais çà semble être nécessaire pour votre pratique pour avec plan dl'eau le plus lisse possible : un autre monde / pratique. Dans un tel cas, s'équiper au max (Téléphone sous housse (ou étanche), lampe à éclat, sifflet, tout çà se trouve petit et léger pour être facile à transporter sur l'eau dans un sac d'hydratation par ex semble être d'autant plus important) En vague, on n'est jamais très loin du bord, mais déjà suffisamment pour y rester en cas de courants contraires / grosses conditions, c'est vrai. A ce titre, j'étais aussi de sortie le triste jour qu'il y a eu un mort à Wissant il y a quelques années, donc plus que sensibilisé sur le sujet (déjà gamin, vivant à Sydney, j'ai suivi les cours de lifesaving à Bondi Beach et ai déjà sauvé x2 personnes de la noyade : 1 à Sydney, 1 au Brésil en vacances) et à inciter chacun ici à prendre des éléments de sécurité avec soi : 9 sur 10 kiffeurs n'ont même pas de bouts de secours ou sifflet, alors commençons par la base de chez base à pas cher avant de parler téléphones étanches, VHF ou lampes à éclats plus chers ... enfin tout est relatif car il y a nos vies dans la balance. Quoi que l'on fasse, on risque une casse (diabolo, mat, aileron, voile, ... ) et çà va vite : prévenir vite et fort (d'où le besoin du sifflet, car dans le vent, la voix ne porte pas loin ... en plus vous en offshore ...) Savoir bien nager et être en forme bien sûr. C'est presque rigolo l'écrire, mais certains planchistes vite dépassés par la mer au moindre pépin. Winter is coming : l'occasion rappeler qu'à moins d'avoir un combi étanche l'autonomie de survie dans l'eau froide est extrêmement réduite. Si tu es loin du bord, seul et en attente de secours, défaire et/ou se détacher de son grément pour ramer (la photo de mon post précédent, une blague bien sûr) est la dernière des choses à faire : il sert à te repérer (hélico notamment) et sert d'ancre pour ralentir ta dérive comme expliqué précédemment par 420. Je vais éditer mon post pour être plus clair. A ce titre, j'hallucine quand je vais au poste de secours de Wissant prévenir d'une casse, et çà m'est arrivé 3x : ils ne semblent pas du tout prendre en compte marée et courant et essayer faire un calcul de la distance de dérive en fonction du temps passé depuis la casse : ils te demandent où c'était et regardent n cette direction ... . D'ailleurs, quand le gars ayant cassé à Wissant a été retrouvé mort il y a quelque années sur la côté belge au petit matin, 2-3h après sa disparition en fn de journée, ils tournaient dans la nuit devant le spot comme si c'était possible qu'il soit encore là . Ca parait dingue, mais c'est ce que j'ai vu faire en me disant d'ailleurs, "là , le gars à moins d'avoir réussi à rentrer tout seul, il a aucune chance". A chaque casse, un cas particulier : ne pas tenter le diable ... et sa vie réellement en jeu. Idée : profiter d'une sortie à plusieurs pour tester sur un spot safe en été des options pour ramener matos et surtout bonhomme en le tractant à plusieurs, plutôt que quand çà arrive : chacun saurait mieux ce qu'il est capable de tracter / ou pas et sur quelle distance (on fatigue vite quand çà ne plane pas). Ce que j'ai décrit ce qui a été pensé / bricolé sur l'instant et a marché, mais certainement perfectible en étudiant le truc in-situ. |