| Re: CR Collignion + Vauville |
Objet : Re: CR Collignion + Vauville par Patrick sur 07-10-2016 22:00:27 Citation :
Je ne suis pas 100% d'accord sur le point pour 100% des cas (mais 70% peut-être?) : 2/ quelles que soient les conditions, il est illusoire de ramener quelqu'un ou son matos en le tractant car j'ai déjà participé / assisté ces dernières années à quelques rapatriements de matos et planchiste en les tractant ... mais il faut pas que le vent soit offshore comme c'était le cas bien sûr, savoir comment s'y prendre, ne pas être trop loin du bord et être au moins x2 à arriver sur la personne à ramener en même temps Mode d'emploi dans les cas où c'est envisageable (attention: arbitrage qui peut co»ter cher si finalement c'était pas possible) ETAPE 0. tu vois si en rassurant / aidant / donnant quelques conseils, la personne réussis à repartir avant de te lancer dans le périlleux exercice de tracter. Point matos aussi faire un simple échange de matos peut le faire pour que la personne en difficulté puisse rentrer (ex. : changement de quiver complet ou échange de voile suivant le niveau de chacun) Le cas échéant, en étant deux personnes au moins en sus de la personne à secourir : ETAPE 1. tu confie à la personne à ramener x1 des quivers des x2 secouristes en herbe pour qu'il le tienne simplement avec sa planche dans l'eau pour qu'il ne dérive pas ; Important: parallèlement à çà , envoyer en urgence quelqu'un prévenir les secours qui trace vers la page au plus vite le faire. Il y a un mois, à Wissant, j'ai été le faire contre la recommandation du gars qui avait cassé ETAPE 2. tu détache sa voile (ou une des voiles des x3 quivers à l'au la plus adaptée) et la glisse avec l'aide de l'autre planchiste secouriste en herbe, dans ton grément, côté au vent pour entrer au bord en emboitant son wish par le haut sur ta voile et tu noues les x2 têtes de mat (bout en rab. ou lanières de réglage en tête de voile). Pour peu que les voiles soient à peu près de même taille (idéalement, la voil de la personne à secourir est un cran en dessous de la tienne), çà le fait. Tip : attention ce faisant aux risques de pocs sur le pont de ta planche potentiellement faits par la base de PDM de la voile ramenée : si son wish est placé plus haut que le tiens, essayer le rabaisser. Cà c'est la partie la plus difficile. Avec du matos de vague, çà se fait assez bien quand même si les conditions sont pas dantesques ... je n'ai pas d'expérience du slalom et ne sais donc pas si çà change tous avec du matos plus gros et fragile ETAPE 3. l'autre planchiste tracteur n'a plus qu'à partir avec la personne devant être ramenée allongée sur sa planche et tenant d'un bras tendu le strap arrière du tracteur pour avancer. Tips : 1/ bien s'assurer que tout marche : il faut que celui qui ramène la voile arrive à partir avec, et surtout que celui qui tracte la planche y parvienne aussi, et le tester avant de se barrer avec le grément vers la plage : sinon, faire machine arrière (refixer le grément à la planche et attendre les secours) 2/ ne pas oublier penser à inverser les rôles si plus adapté / bien pour gérer la fatigue de chacun. J'ai vu faire du planning dans les deux cas (voile et tracteur avec planche derrière) et l'affaire torchée en 10mn. nota : il est plus facile pour un kite de tracter ainsi quelqu'un, et en plus ils ont déjà cette poignée bien pratique dans le dos de leur harnais (vu lors de ma dernière sortie à Wissant). Variantes vues en cas de grosse fatigue et/ou matos cassé (le mat par exemple) toujours si tu es assez proche du bord et à même d'y nager (on nage en diagonale aux courants, jamais contre): - tu lourdes le matos cassé (je sais, c'est pas écolo, mais chaque minute compte et tout frein inutile est à virer) - tu roules la voile (et/ou wish) a la(les) fixe, toujours avec un/des bouts de secours en rab au wish au vent d'une personne qui ne va ramener que le grément - j'ai déjà ramené le grément d'un kiffeur au Crotoy sans grande peine en nouant simplement son PDM au strap arrière de ma planche (penser mettre le mat côté vent pour que la voile ne fasse pas un flip), et lui tracté par un autre, ou ramant seul, je ne sais plus - si la personne tractée n'a plus de bras, tu places le cul de sa planche proche du tiens et fais un noeud pour attacher les x2 straps arrières entre eux. Il est capital que la personne tractée se place bien allongée sur sa planche pour que çà glisse sans trop de résistance : si tu tombes sur une enclume ou une quiche à ramener, t'est mal, çà terminera avec le cross dans le meilleurd es cas, 6 pieds sous mer dansle pire des cas. Détail super important : vus l'aurez compris, toujours avoir avec soi 1 ou 2 bouts d'au moins 2m (enroulés sur la barre du wish par ex) pour fixer sommairement les choses. Dans le pire des cas(pas de bouts de secours), penser prendre celui du PDM de la voile à ramener. Bien sûr le sifflet marin plastique de détresse à 5€ noué au la tirette de ta combi. économise de précieuses minutes pour pouvoir alerter qu'il y a besoin d'aide (pour toi ou pour alerter un 2nd larron de venir aider au sauvetage). Pour plus de conseils et matos "sécurité", le post "LA SECURITE, PARLONS-EN" du kiff est ici : https://www.kiffmembers.org/modules/ne ... ewtopic.php?post_id=87158 Le plus important est de le faire dans la bonne humeur et ne pas laisser apparaitre un éventuel stress qui en rajouterai et ne pas être face à une situation où on est déjà épuisé physiquement ou moralement (là , il n'y a plus que le cross ... ou mourir). Après, chaque sauvetage est différent suivant la météo et les parties prenantes. La difficulté 1ère est en fonction de la situation arbitrer correctement entre si c'est facile entrer à plusieurs (tout en prévenant asap quand même les secours), ou plutôt faire ancre et attendre les secours (je n'ai pas de stats du temps qu'ils mettent à venir) (edit) : hors lac pas trop grand, la photo ci-bas est une blague bien sûr |