| Re: Tests RRD X-Fire V7 |
Objet : Re: Tests RRD X-Fire V7 par Venum sur 23-02-2016 16:05:23 Comme évoqué entre nous, vérifie quand même s'il n'y a pas d'air qui passerait dans les puits d'aileron, quitte à changer de rondelles caoutchouc et en prendre des bien souples! C'est rare, mais quand ca arrive, c'est spin out land!!!! Sinon, je pense aussi que Christophe peut te prêter un aileron dans les 40-41. Si son rs7 est en simple tuttle, tu sauras vite si ca vient de ton aileron  Par contre, une fois que tu auras trouvé le problème , c'est pas déconnant de changer d'aileron car je trouve qu'en grande taille, je dis bien en grande taille (>41), le profil des select s10, s11, s12 et s1 n'est pas idéal par exemple sur les xfires, en particulier sur ma xfire 122 v5, et on le sent quelque soit son niveau. J'ai pris un rhino 45 pour remplacer très avantageusement s12 45 et s1 47 que je revends du coup  Je pense que les vmax, rhino, c3 venom, gasoil chr...conviennent ainsi mieux en libérant le nez du flotteur Avec un aileron bien adapté à la planche, on trouve plus facilement les bons réglages. NB : le s11 race 41cm est un s10 à tête large et avec davantage d'épaisseur. NB2 : En même temps, quand je vois comment tourne un certain Patrice à Jablines avec son isonic 117 à—75 avec un malheureux select superfast 45 d'il y a plus de 10 ans (celui avec le rhinocéros dessus pour les connaisseurs ) il y a de quoi se poser des questions. Bon, on voit qu'en vmax il est vraiment prenable, mais en planning, pumping, relance, tonicité etc....bref en technique et réglage matos, là il y a intérêt à ne pas être trop susceptible et savoir rester humble @+ |