sticfamily a écrit :
Hier, c'est passé avec la XFire129V5 / SelectVMax43V1 car par l'orientation NE sur FO (une première pour moi) le plan dl'eau est très glissant, très peu de clapot par rapport à  du SO ou là  cela aurait été sans doute beaucoup plus délicat à  gérer avec ce type de matos.

On prenait le clapot légèrement de face et de tribord sur le bord aller.
Le retour était plus fun, porté par le clapot.

Malgré la NP8.6RSSMk4, je me suis rendu conte que je parvenais à  faire lifter correctement la planche seulement dans les bonnes claques à  plus de 20kn. C'est le même constat qu'à  Boulogne dans des conditions similaires. Je pense sérieusement à  passer sur un aileron plus grand de quelques centimètres, 46/47 cm, qui me permettra de passer aussi la RRDFirewing9.4MK2 récemment acquise.

Et je pense que c'est aussi le manque d'aileron qui m'a permis de garder le contrôle dans les conditions limites pour la planche. Mais je suis étonné du comportement général de cette RRDXFire129V5 elle peut être emmener très loin dans ses retranchements. Surtout quand je la compare à  la 135V2 qui était beaucoup plus une planche de light.
Je n'ai pas eu l'impression d'être à  la rue avec la planche, sur aucune allure, mais parfois certes, avec la voile, il aura fallut employer la position "caca".

Windal navigue très propre et tourne comme une horloge..
Sailpo nous a gratifié de quelques beaux jibes.
Fantomarc s'est bien accroché dans les rafales et profitait du fait que j'ouvre un peu quand même avec son matos plus petit, petit coquinou.
Didier est aussi très propre et très bien réglé.
Au même titre que CHsar, toujours un plaisir de te croiser.
3Pat est parti sur l'eau avec ma RRDXFire114V6 et veut juste que j'y face attention jusqu'à  l'année prochaine
Raph94 a fait le bonhomme et est parti aussi en 8.6, je pense que ses mains raclent par terre ce matin.
Et que dire de Rémi? Impérial.

Je ne me suis par contre pas frotté aux membres de l'AWA on est resté un peu en famille.