| Re: CR TIREE Day per day |
Objet : Re: CR TIREE Day per day par butcher sur 04-11-2014 11:24:05 Pas encore trié mes photos. En tout cas bonne grosse semaine, je ne sais pas pour les autres mais je me suis bien marré. Ambiance vraiment particulière sur l'Île, c'est vraiment le bout du monde. Tiree Ça se mérite. Comme ils disent sur boards,uk, c'est vraiment une mission ! Donc en gros, faut prévoir 2j pour monter là haut. Si possible éviter Londres mais c'est pas forcément facile en venant de Douvres. Dover-Oban compter 11h30 de route, mais on a vu qu'à l'aller, nos 5h de marge n'étaient pas du luxe (arrivés avec seulement 30mn de rab)! Et il ne faut pas espérer rattraper le temps perdu sur la route; surtout entre Glasgow et Oban : la route a beau être limitée à 60mph (97km/h), il ne faut pas espérer dépasser le 70km/h de moyenne. Route sinueuse et piégeuse au bord du loch, bienvenue dans les highlands! Info importante : en UK quand on a une remorque, c'est 60mph sur autoroute et 50mph sur nationale (au lieu de 70 et 60), et surtout le plus important : interdiction de prendre la voie la plus à droite sur les 2x3 ou 2x4 voies, même si des blaireaux traÎnent à 40 sur la voie du milieu. On s'est fait serrer pour Ça par la police après Birmingham (avec les giro et tout, comme à la télé!) : Ça fait 100£ tout rond. C'est vraiment con parce que honnêtement la voie de droite on a du y passer maximum 10mn en tout et pour tout sur les 10h de trajet. Autre info importante : les horaires des ferry sont souvent modifiées, elles dépendent de la météo et de la vie locale. Il faut penser à checker sur le site de la calmac (Caledonian Mac Brayne). A l'aller, notre liaison a failli être annulée le samedi mais c'est passé (35nds de SO et 5m de vague prévu); mais le ferry n'est pas passé le dimanche (40nds et 6m50). Au retour notre ferry a été avancé de 1h30 à cause d'une foire aux bovins (l'élevage est la principale activité de l'Île), heureusement qu'un Anglais , avec qui on a partagé quelques sessions, nous a donné l'info. Sinon on aurait eu l'air con. Quand un ferry est annulé en principe il est reporté au lendemain. Enfin pour terminer l'aspect "technique" du report, côté budget, on a eu pour 470€ par tête de pipe, amende incluse. 550€ de barraque 370€ de bouffe 550€ d'essence (le gasoil à 1,80€ le litre sur les autoroutes, mais on avait pas que Ça a faire de jardiner dans les faubourgs pour trouver un tesco) 650€ de ferry (gabarit 2m20x9m avec le matos sur le toit + remorque) + péages et autres (autoroutes gratuites en UK sauf le pont au nord de Londres et le contournement de Birmingham sur la M6). Pour revenir à Tiree, l'Île a un gros potentiel, essentiellement à cause de ses stats de vent, et de la concentration de spots, en 20 bornes il y a 7 ou 8 spots avec des expositions différentes. Après tous les spots ne se valent pas. Pour moi il y en a deux qui sortent du lot : The Maze et Balephuil. Ensuite crossapol est un bon spot de repli, safe avec des conditions qui peuvent être très bonnes. Balevullin est vraiment petit et engagé, il faut être prudent. D'une manière globale l'Île est bien exposée à la houle, mais la houle ne rentre pas non plus plein pot, il y a des reefs offshore qui l'amortissent. Malgré les 6-7m de vague prévu au début du séjour, on a jamais eu plus que 2m50-3m. Ce qui est déjà pas mal je vous l'accorde, c'est mieux que d'avoir du overmast. Mais donc avec des prevs à 1m50/2m il ne faut pas espérer plus que 1 gros mètre. The Maze est le meilleur spot de l'Île, c'est une superbe plage sauvage exposée plein ouest, qui marche donc par S/SE ou N/NO. Les vagues lèvent sur des reefs immergés, puis déroulent sur du sable. C'est assez puissant mais pas hyper creux pour autant, la baie est relativement safe : pas de falaise, pas de courant de marée qui vous emmènent au large, et la plage reste assez large pour pouvoir nager un peu dans la barre. En contrepartie le spot est vraiment isolé, il faut porter le matos sur 800m. J'ai cassé un bout de harnais le dernier jour, Ça m'a bien pris 40mn pour le remplacer. Quant à Balephuil, c'est une large baie exposée plein sud, mais le problème c'est qu'il y a deux grosses collines à droite et à gauche. Config similaire à San Xurxo en Galice. Conséquence Ça réduit franchement les orientations qui marchent. Il faut idéalement de l'ONO ou du NO, Ça rentre side-off en arrière de la colline. Les dunes sont hautes et déventent pas mal le bord, avec 15-20nds on avait entre 5 et 15nds donc pas facile à gérer. A priori Ça marche aussi correctement en ESE (side-on babord) d'après la vidéo du « quickening» de la dernière Tiree Wave Classic. Les vagues sont d'excellente qualité, c'est un beachbreak assez creux et puissant qui déroulent en droites et en gauches. Le courant peut être violent, avec 1 mètre de vague Ça suÇait déjà pas mal. Cela étant la baie est assez large. La houle rentre assez bien car la bathymétrie est bien dégagée (peu de reefs de ce côté), mais il faut idéalement de la houle de SO à O. A côté de Ça, il y a Balevullin, c'est une plage de poche étroite, avec une vague ultra creuse, et qui tend à fermer. L'aérial est le minimum requis pour qui veut exploiter la vague à 100 % . En gros au mini c'est : 1 bottom/1 top turn. Et pour les hot boys comme mister Angulo, c'est : bottom/top turn/bottom/aerial). Le courant y est violent à marée haute, il suce vers le large sous le vent du spot. Pas d'échappatoire sous le vent : il faut donc être hyper prudent et se limiter à des bords très courts. Perso j'ai fait l'impasse, pas le niveau, pas les burnes pour tester ce spot. J'ai testé en surf : 2 take-off, 2 drops, 0 ride. Les autres y ont fait deux naves et on bien kiffé, à priori leur meilleure nav ; donc après c'est au goût de chacun : y a du potentiel, mais faut pas se louper. Enfin Crossapol, c'est le spot de vague safe du coin, plage large, pas de rochers, vague molle et jamais énorme. En SO c'est un peu chantier, mais par OSO ou O (side/side-off) Ça doit être vraiment bon. Avec 6m de houle d'ouest, y a 1 à 2m (+ parfois quelques séries plus grosses comme vous pouvez le voir dans les photos). A côté de Ça il y a quelques spots freeride/slalom, tels que Gott bay ou Balephetrish, peu ou pas de vague. Et « The Green », une petite plage de vague qu'on a pas testé (plutôt repli par O/NO) Niveau accès aux spots, c'est plus ou moins compliqué mais Ça se fait. Balevullin, aucun pb, car park on ze spot. Crossapol pas de souci non plus, juste un peu de sable sur la fin. Pour The Maze et Balephuil c'est un peu plus compliqué : il faut prendre des chemins en herbe tout à fait carrossables, mais terriblement glissants après une bonne grosse averse... on a pas mal patiné, cela étant, peu de risque de s'enliser totalement. Les gens du coin ont tous des 4x4. Voilà, sorry pour le pavé, c'est juste pour graver les infos, pour ceux qui seraient intéressés par Tiree. Je trie quelques tof ce soir (+ un plan de l'Île qui nous a bien aidé, dispo dans les bureaux de la calmac au débarcadère de Tiree) |