FiX a écrit:
Citation :

mimich a écrit:
Je suis pas tout à  fait d'accord!

Le jibe implique, de fait, une phase ou la voile est non propulsive (cette phase sera plus ou moins longue selon le degré de pratique...).

Pour un lourd, une phase non propulsive, c'est la punition, et elle est d'autant plus cruelle que le flotteur est petit ou pincé.

En bref, tu t'arrêtes à  la vitesse grand V, et tu coules comme un plomb!

Avec moins de "lest", ça te laisse un peu plus de marge de manoeuvre.

Je sais que j'étais beaucoup plus tranquille pour boucler des jibes planing avec 10/15 kg de moins.
Maintenant, la solution c'est d'arriver pleine balle au jibe et de ne surtout pas faire la moindre erreur.
En prime, il faut que je vise la rafale.
Si je jibe dans une molle, c'est mort.

Bref, même avec une technique que je pense être pas trop mauvaise, le poids ne facilite pas vraiment la tâche.

Il faudra qu'on te colle 25 kg de lest sur les épaules un jour, ça aide à  comprendre!

Archi d'accord!
Etre léger laisse beaucoup plus de temps pour passer la voile et permet d'être plus souple avec le timing.
Ca permet aussi de rentrer moins vite.
De toute façon la facilté au jibe va avec la facilité à  partir au planning.
Quand je vois les potes (léger) qui ont la planche à  plat en attedant la risée alors qu'ils sont déjà  bine reculés sur la planche , quannd moi, calé derrière le pied de mât, la planche est complètement coulée de l'arrière, forcément au moment du passage de voile, ça peut pas être la même chose.
Comme mimich, une seule solution, rentrer plein pot.

Par contre je pense que d'être lourd n'est pas un désavantage pour la Vmini au jibe, ça n'y change rien, c'est juste un désavantage pour la capacité à  sortir le jibe au planing.